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目前對于在地面通過按鈕控制的裝卸升降平臺，由于其自動化控制水平較低，在施工運行過程中，大量存在以下的問題。
1.速度單一、啟制動沖擊大、乘員感覺不適等缺點。因此，傳統(tǒng)的繼電接觸器自動控制系統(tǒng)已經越來越不能滿足施工現(xiàn)場的需要裝卸升降平臺。
2.按鈕動作時間和繼電器、接觸器觸頭響應時間隨著元件老化而變化的不確定，造成了電動機響應滯后，使停車位置與目標位置誤差較大，而且起升距離越大，誤差越難控制。
3.一般情況下是沒有超載限制的，只能靠控制人數(shù)或估計物料的重量，也沒有樓層的呼叫及顯示，沒有自動平層功能，因此目前裝卸升降平臺在工作中其運行是被動的，不能確定載荷率，使施工液壓升降機的運輸能力得不到充分發(fā)揮，很多的能量及時間浪費在空車往返運行上。
4.裝卸升降平臺的司機稍有不慎，運行工作中的吊籠極易對進入吊籠運行通道內的人員造成傷害和造成材料從空中墜落，危及人身的安全，從而導致事故的發(fā)生。
裝卸升降平臺作為施工現(xiàn)場的主要危險源之一，應在安裝和使用過程中嚴格執(zhí)行相關標準并建立相應的管理制度，方能有效地減少或事故的發(fā)生。
裝卸升降平臺的產品特征解讀：
1.裝卸升降平臺焊接質量平穩(wěn)，無焊透、氣孔及裂紋、防銹處理（防銹漆）、氣缸內無漏油。
2.可以調節(jié)纜鏈的長度，可以方便地鉤住卡車，使橋梁和貨車始終緊密相連。
3.側高強度錳鋼矩形管焊接圍欄，起到穩(wěn)定平臺和安全的作用。
4.裝卸升降平臺采用手動液壓泵供電，登機橋高度無需外部電源即可輕松調節(jié)。
5.利用吊橋本身的鏈鉤吊車，使叉車在裝卸過程中更加穩(wěn)定。
6.裝卸升降平臺可采用手動液壓泵升降和動力液壓升降兩種方式調節(jié)登機橋的高度，使其與車廂進口保持水平，便于貨物的裝卸。
7.橋體表面網狀鋼板防滑結構設計，增強了叉輪的摩擦阻力，。
8.裝卸升降平臺的活動板橋采用高強度焊接鋼結構，表面有防滑鐵網，防止叉車裝卸貨物意外滑移。
在一些工業(yè)廠房和庫房中，安裝裝卸貨物輔助機器設備是十分關鍵的，有著裝卸搬運升降機的倉儲物流或工業(yè)廠房，其貨品出入庫量的可能大大的地提高。貨臺與大貨車、廂貨車等相互之間的高度總是會有一些差別且有一些空隙，在搬運裝卸車子沒法直接進入大貨車內，迫不得已靠人力運送，導致時間和人力資源這方面的消耗，嚴重影響工作效能，與此同時，也會提升工作的危險因素。裝卸搬運升降機的高度調節(jié)板是對于及擺脫上述情況而特意設計方案生產制造的，調節(jié)板的使用比較簡單，只需按壓按鈕，調節(jié)板全自動冉冉升起，松開按鈕，調節(jié)板靠本身凈重降低，搭在車內就可以應用。升高過程：按著升高按鈕，伸出大板當做到部位時，小液壓缸開始工作，主板伸開。工作中過程：松開調節(jié)按鈕，調整服務平臺在重量功效下，漸漸地降落。完畢過程：當貨品運載結束后，按著升高按鈕伸出大板，主板全自動校準，當大板抬上一定高度時，隨后松開按鈕，調節(jié)板在重量功效下漸漸地校準，全部工作中過程結束。 
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